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Blog de Luis Mochán.

Blog de Luis Mochán del Instituto de Ciencias Físicas.

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Accidente en Fórmula E
Ayer hubo una carrera más del campeonato Fórmula E. Participaron tres vehículos, el Puma de Pablo Astiz y familia, el Neutrino de la escudería Taquión formada por mi familia y el Strum de la Universidad Iberoamericana. La carrera se llevó a cabo en el Centro Dinámico Pegaso y fue muy emocionante. Hacia el minuto 40, con 70 vueltas, el Neutrino iba apenas cuatro segundos detrás del Puma y le iba ganando poco menos de medio segundo por vuelta. Sin embargo, cuando el Puma rebasó por segunda ocasión al de la Ibero, este aceleró y perdió el control unos segundos después en una curva, haciendo un trompo cuando lo intentaba rebasar el Neutrino. El resultado fue un impacto y la volcadura del Neutrino. Afortunadamente tuvimos el apoyo del equipo de rescate de la Ibero, quienes acudieron de inmediato al lugar del accidente y verificaron que Yuri y Beto, los dos pilotos involucrados, no sufrieron ningun percance. Sin embargo, el accidente puso de manifiesto varios errores. El vehículo de la Ibero estaba mal diseñado y ya habíamos previsto que sería inestable y que muy probablemente haría trompos, pues su diseño es el de un triciclo y el centro de masa estaba muy atrás. De hecho, las baterías fueron colocadas fuera del vehículo para poder desplazar aún más hacia atrás el centro de masa, añadiendo riesgos adicionales. En las primeras vueltas de la carrera ya había sufrido trompos, por lo que el piloto sabía que debía tomar las curvas despacio y con extremo cuidado. A pesar de ello y de ir dos vueltas atrás, sin oportunidad de ganar la carrera, cuando le avisaron los bandereros cerca de la curva que iba a ser rebasado, en lugar de permitir el paso, intentó evitar el rebase y aceleró, poniendose a sí mismo y a los otros competidores en peligro. Otra lección es que a pesar de la relativa lentitud de estos vehículos eléctricos, cuya velocidad no supera los 70kms/h, las reglas de seguridad son fundamentales. De no haber usado cinturón de seguridad y haber tenido el roll bar lo suficientemente alto, Yuri podría haber sufrido un golpe en la cabeza que lo hubiera descalabrado o desnucado. De no haber tenido todo el cuerpo dentro de la cubierta convexa del vehículo, se podría haber roto las rótulas o los pies. Otros vehículos han menospreciado estas reglas, confiando en la habilidad de sus pilotos para no sufrir accidentes. La irresponsabilidad es desesperante. El Neutrino, siendo un vehículo mejor diseñado y ensamblado que su predecesor, el Taquión, campeón nacional de Electratón 2007, tendrá que ser retirado sin haber mostrado plenamente su valía, y la escudería Taquión tendrá que sufrir el descalabro financiero de perder un gran vehículo, convertido en un conjunto de fierros retorcidos. Aquí hay una foto tomada inmediátamente después del accidente. Se ve a Yuri intentando salir del Neutrino volcado.

Cargado a las 19:15 en /mochan/varios / 20100222formulaE, | Etiquetas: formulaE, vehículos eléctricos | liga permanente

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